La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
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12.67 €/TTC 10.56 €/HT
EN STOCK : 1
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COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX37 LARGEUR = 17 mm LONGUEUR INTERIEUR = 940 mm
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX37
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 17
PROFIL = BX
LONGUEUR INTERIEURE (en mm) = 940
LONGUEUR PRIMITIVE (en mm) = 980
LONGUEUR EXTERIEURE (en mm) = 1009
VARIANTE = CRANTEE
REFERENCE DE LA COURROIE = BX37
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX37
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX37
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COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX37
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX37
Section : Profil BX
17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
Angle des flancs : 38° (+/-2°)
Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
Norme antistatique : ISO 1813
Correspond aux Normes RoHs et REACH
Température d'utilisation : -40 à +80°C
La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
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13.13 €/TTC 10.94 €/HT
EN STOCK : 1
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COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX43 LARGEUR = 17 mm LONGUEUR INTERIEUR = 1090 mm
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX43
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 17
PROFIL = BX
LONGUEUR INTERIEURE (en mm) = 1090
LONGUEUR PRIMITIVE (en mm) = 1130
LONGUEUR EXTERIEURE (en mm) = 1159
VARIANTE = CRANTEE
REFERENCE DE LA COURROIE = BX43
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX43
Photos non contractuelles
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COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX43
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX43
Section : Profil BX
17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
Angle des flancs : 38° (+/-2°)
Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
Norme antistatique : ISO 1813
Correspond aux Normes RoHs et REACH
Température d'utilisation : -40 à +80°C
La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
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20.68 €/TTC 17.23 €/HT
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COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX53 LARGEUR = 17 mm LONGUEUR INTERIEUR = 1350 mm
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX53
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LARGEUR (en mm) = 17
PROFIL = BX
LONGUEUR INTERIEURE (en mm) = 1350
LONGUEUR PRIMITIVE (en mm) = 1390
LONGUEUR EXTERIEURE (en mm) = 1419
VARIANTE = CRANTEE
REFERENCE DE LA COURROIE = BX53
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX53
Photos non contractuelles
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Section : Profil BX
17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
Angle des flancs : 38° (+/-2°)
Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
Norme antistatique : ISO 1813
Correspond aux Normes RoHs et REACH
Température d'utilisation : -40 à +80°C
La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
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30.04 €/TTC 25.03 €/HT
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COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX83 1/2 LARGEUR = 17 mm LONGUEUR INTERIEUR = 2120 mm
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX83 1/2
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 17
PROFIL = BX
LONGUEUR INTERIEURE (en mm) = 2120
LONGUEUR PRIMITIVE (en mm) = 2160
LONGUEUR EXTERIEURE (en mm) = 2189
VARIANTE = CRANTEE
REFERENCE DE LA COURROIE = BX83 1/2
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX83 1/2
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COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX83 1/2
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COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX83 1/2
COURROIE TRAPEZOIDALE CRANTEE BX83 1/2
Section : Profil BX
17x11 mm (Largeur x Epaisseur)
Angle des flancs : 38° (+/-2°)
Diamètre minimum d'enroulement : 90 mm
Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
Norme antistatique : ISO 1813
Correspond aux Normes RoHs et REACH
Température d'utilisation : -40 à +80°C
La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
