COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16 COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16 COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
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COURROIES DE VARIATEUR Section 55x16
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x1250 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1250 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x1250
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1250.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x1250
COURROIE VARIATEUR 55x16x1250
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 55x16x1250
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1250
COURROIE VARIATEUR 55x16x1250
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x1320 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1320 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x1320
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1320.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x1320
COURROIE VARIATEUR 55x16x1320
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1320
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1320
COURROIE VARIATEUR 55x16x1320
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x1400 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1400 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x1400
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1400.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x1400
COURROIE VARIATEUR 55x16x1400
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1400
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1400
COURROIE VARIATEUR 55x16x1400
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x1500 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1500 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x1500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
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REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x1500
COURROIE VARIATEUR 55x16x1500
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1500
COURROIE VARIATEUR 55x16x1500
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1600 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1600 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x1600
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1600.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x1600
COURROIE VARIATEUR 55x16x1600
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1600
COURROIE VARIATEUR 55x16x1600
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x1700 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1700 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x1700
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LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1700.00
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1700
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1700
COURROIE VARIATEUR 55x16x1700
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x1800 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1800 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x1800
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1800.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x1800
COURROIE VARIATEUR 55x16x1800
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1800
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1800
COURROIE VARIATEUR 55x16x1800
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Pour une quantité supérieure
Délai d'expédition 3/4 Jours ouvrés
Demande de Devis pour :
COURROIE VARIATEUR 55x16x1900
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
COURROIE VARIATEUR 55x16x1900 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1900 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x1900
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1900.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x1900
COURROIE VARIATEUR 55x16x1900
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 55x16x1900
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COURROIE VARIATEUR 55x16x1900
COURROIE VARIATEUR 55x16x1900
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x2000 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 2000 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x2000
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2000.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x2000
COURROIE VARIATEUR 55x16x2000
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 55x16x2000
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 55x16x2000
COURROIE VARIATEUR 55x16x2000
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x2240 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 2240 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x2240
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2240.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x2240
COURROIE VARIATEUR 55x16x2240
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 55x16x2240
COURROIE VARIATEUR 55x16x2240
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 55x16x2500 Largeur = 55 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 2500 mm
COURROIE VARIATEUR 55x16x2500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 55.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2500.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 55x16x2500
COURROIE VARIATEUR 55x16x2500
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 55x16x2500
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Nous enrichissons constamment notre base de données, et vous pouvez aussi y participer et nous y aider...
Vous avez une information fiable :
► Indiquez-nous le matériel sur lequel ce produit est monté, grace au bouton ci-dessus, et ainsi vous aiderez tout le monde...
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COURROIE VARIATEUR 55x16x2500
COURROIE VARIATEUR 55x16x2500
Section : 55x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
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Les scooters y compris de forte cylindrée
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