COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10 COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10 COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
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COURROIES DE VARIATEUR Section 37x10
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x750 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 750 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x750
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 750.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x750
COURROIE VARIATEUR 37x10x750
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(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 37x10x750
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COURROIE VARIATEUR 37x10x750
COURROIE VARIATEUR 37x10x750
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x800 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 800 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x800
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
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COURROIE VARIATEUR 37x10x800
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COURROIE VARIATEUR 37x10x800
COURROIE VARIATEUR 37x10x800
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x850 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 850 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x850
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COURROIE VARIATEUR 37x10x850
COURROIE VARIATEUR 37x10x850
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x900 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 900 mm
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Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
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COURROIE VARIATEUR 37x10x950 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 950 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x950
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Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x660 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 660 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x660
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 660.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x660
COURROIE VARIATEUR 37x10x660
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COURROIE VARIATEUR 37x10x660
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Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x2500 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 2500 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x2500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2500.00
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COURROIE VARIATEUR 37x10x2500
COURROIE VARIATEUR 37x10x2500
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x2240 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 2240 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x2240
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2240.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x2240
COURROIE VARIATEUR 37x10x2240
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COURROIE VARIATEUR 37x10x2240
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COURROIE VARIATEUR 37x10x2240
COURROIE VARIATEUR 37x10x2240
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x2000 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 2000 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x2000
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2000.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x2000
COURROIE VARIATEUR 37x10x2000
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COURROIE VARIATEUR 37x10x2000
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COURROIE VARIATEUR 37x10x2000
COURROIE VARIATEUR 37x10x2000
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1800 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1800 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1800
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1800.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1800
COURROIE VARIATEUR 37x10x1800
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1800
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1800
COURROIE VARIATEUR 37x10x1800
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1700 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1700 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1700
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1700.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1700
COURROIE VARIATEUR 37x10x1700
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 37x10x1700
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1700
COURROIE VARIATEUR 37x10x1700
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1600 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1600 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1600
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1600.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1600
COURROIE VARIATEUR 37x10x1600
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1600
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1600
COURROIE VARIATEUR 37x10x1600
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1500 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1500 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1500.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1500
COURROIE VARIATEUR 37x10x1500
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1500
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1500
COURROIE VARIATEUR 37x10x1500
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1400 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1400 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1400
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1400.00
EPAISSEUR (en mm) = 10.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1400
COURROIE VARIATEUR 37x10x1400
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 37x10x1400
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1400
COURROIE VARIATEUR 37x10x1400
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1320 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1320 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1320
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REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1320
COURROIE VARIATEUR 37x10x1320
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1320
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Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
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En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1250 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1250 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1250
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1250
COURROIE VARIATEUR 37x10x1250
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1180 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1180 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1180
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LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1180.00
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REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1180
COURROIE VARIATEUR 37x10x1180
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1180
COURROIE VARIATEUR 37x10x1180
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1120 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1120 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1120
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LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1120.00
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1120
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1120
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Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1060 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1060 mm
COURROIE VARIATEUR 37x10x1060
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1060.00
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REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1060
COURROIE VARIATEUR 37x10x1060
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1060
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 37x10x1020 Largeur = 37 mm Epaisseur = 10 mm Longueur Intérieure = 1020 mm
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Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 37.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1020.00
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REFERENCE DE LA COURROIE = 37x10x1020
COURROIE VARIATEUR 37x10x1020
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1020
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 37x10x1020
COURROIE VARIATEUR 37x10x1020
Section : 37x10 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
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Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
