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8M896-14 mm
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  • 8M896-14 mm

8M896-14 mm

20,22 €

TTC
COURROIE CRANTEE HTD NEOPRENE 896 8M 14
Quantité
3

COURROIE CRANTEE HTD NEOPRENE 896 8M 14

Longueur = 896 mm

Pas = 8 mm

Largeur = 14 mm

112 Dents
8M896-14 mm
Neuf
COURROIE,DENTEE,METRIQUE,HTD,8M
COURROIES CRANTEES / DENTEES HTD 8M (PAS 8 mm)
COURROIES CRANTEES / DENTEES HTD 8M (PAS 8 mm) COURROIES CRANTEES / DENTEES HTD 8M (PAS 8 mm)
  • Section : Profil 8M
  • Pas = 8.00 mm (entraxe des dents)
  • Forme des dents : Arrondies
  • Couleur : Noire
  • Norme : HTD
  • Matière : Néoprène
  • Armature : Fibre de Verre
  • La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
  • La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
  • Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
  • Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
  • Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
  • Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
  • Pas d'entretien
  • Silencieuse
Exemple d'utilisation :
  • Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
COURROIES CRANTEES / DENTEES HTD 8M (PAS 8 mm) COURROIES CRANTEES / DENTEES HTD 8M (PAS 8 mm)
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COURROIE CRANTEE HTD NEOPRENE 896 8M 14
Longueur = 896 mm
Pas = 8 mm
Largeur = 14 mm
112 Dents
  • Section : Profil 8M
  • Pas = 8.00 mm (entraxe des dents)
  • Forme des dents : Arrondies
  • Couleur : Noire
  • Norme : HTD
  • Matière : Néoprène
  • Armature : Fibre de Verre
  • La courroie synchrone, parfois appelée courroie dentée ou crantée, est une courroie dont la forme permet qu'elle engrène sans frottement avec un galet dont les dents s’adaptent à celle de la courroie
  • La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages)
  • Son utilisation la plus courante est la courroie de distribution en remplacement d'une transmission par chaîne ou par engrenage qui nécessite une lubrification permanente
  • Ces courroies permettent une transmission de mouvement sans déphasage : par exemple comme les chaînes et les engrenages
  • Ce type de transmission a un rendement élevé, de l'ordre de 98 %
  • Elles sont aussi utilisées sur de nombreuses machines industrielles ou agricoles
Avantages :
  • Pas d'entretien
  • Silencieuse
Exemple d'utilisation :
  • Courroie de distribution , qui synchronise le ou les arbres à cames avec le vilebrequin, a l'avantage de ne pas nécessiter de lubrification ni d'entretien, contrairement aux synchronisations par chaîne
8M896-14 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES 8M896-14 mm COURROIES CRANTEES / DENTEES HTD 8M (PAS 8 mm) COURROIES CRANTEES / DENTEES HTD 8M (PAS 8 mm)

COURROIE CRANTEE HTD NEOPRENE 896 8M 14

COURROIE CRANTEE HTD NEOPRENE 896 8M 14 COURROIE CRANTEE HTD NEOPRENE 896 8M 14
Photo exemple non contractuelle
PAS / ENTRAXE ENTRE CHAQUE DENT (en mm) > 8
PROFIL DES DENTS / TYPE > 8M / PAS 8.00 mm
LONGUEUR (en mm) > 896
NOMBRE DE DENTS > 112
LARGEUR (en mm) > 14
REFERENCE DIRECTE > 8M896-14 mm
Rappel : Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
20.22 €/TTC
16.85 €/HT
Expédition en 3/4 jours ouvrés
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
Description :

COURROIE CRANTEE HTD NEOPRENE 896 8M 14
Longueur = 896 mm
Pas = 8 mm
Largeur = 14 mm
112 Dents

Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
Cet article est connu pour être monté sur :
Marque Modèle Référence Pièce

Type d'Appareil : Vélo elliptique
Emplacement/Application de la Pièce : -

Schwinn Marque de l'Appareil
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Acron C-Teknic 896-8M Référence de la pièce d'origine

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