Sous-catégories

• JOINTS BAGUE A LEVRE /...

  Bague à Lèvre NBR / Nitrile
  • Couleur : Noir
  • Température (en continu) : -30 à +70°C
  • Matière d'entrée de gamme et générale
  • Utilisation : Eau / Air / Huile / Graisse / …
  • Dureté standard : 70 Shores

  Présentation :

  • Ces joints sont souvent désignés dans les milieux de l'automobile et de la motocyclette sous le nom de joints SPI
  • Le montage est relativement délicat, et le démontage encore plus, étant donné qu'il ne faut provoquer aucun endommagement

  Présentation : ce type de joint comporte en général :

  • Une armature métallique qui lui confère une certaine rigidité
  • Une lèvre intérieure qui réalise l'étanchéité du fluide intérieur et frotte sur l'arbre
  • Un ressort qui assure le contact de cette lèvre sur l'arbre
  • Une lèvre extérieure anti-poussière (dans certains cas)
  • Une enveloppe extérieure en élastomère qui assure une étanchéité statique avec le carter (en générale)

  Données d'utilisation :

  • Les joints à lèvre sont généralement emmanchés ou collés dans le carter, beaucoup plus rarement sur l'arbre
  • Il faut se méfier de la création de chaleur dans la zone de frottement
  • Pression de 3 à 10 bars
  • Vitesse linéaire V = 20 m/s maximum en l'absence de pression
  • Rugosité de l'arbre Ra < 0,3
  • Ces joints doivent impérativement être centrés et appuyés avec soin contre une surface perpendiculaire à l'arbre, un montage de travers, même légèrement, crée très vite une fuite, de même que la moindre rayure de l'arbre

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  Rappel rapide des différentes Matières :

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  NBR / Nitrile
  • Couleur : Noir
  • Température (en continu) : -30 à +70°C
  • Matière d'entrée de gamme et générale
  • Utilisation : Eau / Air / Huile / Graisse / …
  • Dureté standard : 70 Shores

  FPM / Viton
  • Couleur : Marron
  • Températures (en continu) : -15 à +170°C
  • Matière haut de gamme
  • Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures élevées / …
  • Dureté standard : 70 Shores
  • Ressort en INOX par défaut
  • Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)

  MVQ / Silicone
  • Couleur : Orange
  • Températures (en continu) : -60 à +200°C
  • Utilisation : Contact Alimentaire / Températures très élevées / …
  • Dureté standard : 70 Shores
  • Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)

  FFPM / FFKM
  • UNIQUEMENT SUR DEMANDE
  • Températures (en continu) : -15 à +250°C
  • Matière très haut de gamme
  • Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures très élevées / …
  • Dureté standard : 80 Shores
• JOINTS BAGUE A LEVRE /...

  Bague à Lèvre FPM / Viton
  • Couleur : Marron
  • Températures (en continu) : -15 à +170°C
  • Matière haut de gamme
  • Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures élevées / …
  • Dureté standard : 70 Shores
  • Ressort en INOX par défaut
  • Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)

  Présentation :

  • Ces joints sont souvent désignés dans les milieux de l'automobile et de la motocyclette sous le nom de joints SPI
  • Le montage est relativement délicat, et le démontage encore plus, étant donné qu'il ne faut provoquer aucun endommagement

  Présentation : ce type de joint comporte en général :

  • Une armature métallique qui lui confère une certaine rigidité
  • Une lèvre intérieure qui réalise l'étanchéité du fluide intérieur et frotte sur l'arbre
  • Un ressort qui assure le contact de cette lèvre sur l'arbre
  • Une lèvre extérieure anti-poussière (dans certains cas)
  • Une enveloppe extérieure en élastomère qui assure une étanchéité statique avec le carter (en générale)

  Données d'utilisation :

  • Les joints à lèvre sont généralement emmanchés ou collés dans le carter, beaucoup plus rarement sur l'arbre
  • Il faut se méfier de la création de chaleur dans la zone de frottement
  • Pression de 3 à 10 bars
  • Vitesse linéaire V = 20 m/s maximum en l'absence de pression
  • Rugosité de l'arbre Ra < 0,3
  • Ces joints doivent impérativement être centrés et appuyés avec soin contre une surface perpendiculaire à l'arbre, un montage de travers, même légèrement, crée très vite une fuite, de même que la moindre rayure de l'arbre

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  Rappel rapide des différentes Matières :

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  NBR / Nitrile
  • Couleur : Noir
  • Température (en continu) : -30 à +70°C
  • Matière d'entrée de gamme et générale
  • Utilisation : Eau / Air / Huile / Graisse / …
  • Dureté standard : 70 Shores

  FPM / Viton
  • Couleur : Marron
  • Températures (en continu) : -15 à +170°C
  • Matière haut de gamme
  • Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures élevées / …
  • Dureté standard : 70 Shores
  • Ressort en INOX par défaut
  • Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)

  MVQ / Silicone
  • Couleur : Orange
  • Températures (en continu) : -60 à +200°C
  • Utilisation : Contact Alimentaire / Températures très élevées / …
  • Dureté standard : 70 Shores
  • Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)

  FFPM / FFKM
  • UNIQUEMENT SUR DEMANDE
  • Températures (en continu) : -15 à +250°C
  • Matière très haut de gamme
  • Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures très élevées / …
  • Dureté standard : 80 Shores
• JOINTS BAGUES A LEVRES...

  Bague à Lèvre MVQ / Silicone
  • Couleur : Orange
  • Températures (en continu) : -60 à +200°C
  • Utilisation : Contact Alimentaire / Températures très élevées / …
  • Dureté standard : 70 Shores
  • Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)

  Présentation :

  • Ces joints sont souvent désignés dans les milieux de l'automobile et de la motocyclette sous le nom de joints SPI
  • Le montage est relativement délicat, et le démontage encore plus, étant donné qu'il ne faut provoquer aucun endommagement

  Présentation : ce type de joint comporte en général :

  • Une armature métallique qui lui confère une certaine rigidité
  • Une lèvre intérieure qui réalise l'étanchéité du fluide intérieur et frotte sur l'arbre
  • Un ressort qui assure le contact de cette lèvre sur l'arbre
  • Une lèvre extérieure anti-poussière (dans certains cas)
  • Une enveloppe extérieure en élastomère qui assure une étanchéité statique avec le carter (en générale)

  Données d'utilisation :

  • Les joints à lèvre sont généralement emmanchés ou collés dans le carter, beaucoup plus rarement sur l'arbre
  • Il faut se méfier de la création de chaleur dans la zone de frottement
  • Pression de 3 à 10 bars
  • Vitesse linéaire V = 20 m/s maximum en l'absence de pression
  • Rugosité de l'arbre Ra < 0,3
  • Ces joints doivent impérativement être centrés et appuyés avec soin contre une surface perpendiculaire à l'arbre, un montage de travers, même légèrement, crée très vite une fuite, de même que la moindre rayure de l'arbre

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  Rappel rapide des différentes Matières :

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  NBR / Nitrile
  • Couleur : Noir
  • Température (en continu) : -30 à +70°C
  • Matière d'entrée de gamme et générale
  • Utilisation : Eau / Air / Huile / Graisse / …
  • Dureté standard : 70 Shores

  FPM / Viton
  • Couleur : Marron
  • Températures (en continu) : -15 à +170°C
  • Matière haut de gamme
  • Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures élevées / …
  • Dureté standard : 70 Shores
  • Ressort en INOX par défaut
  • Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)

  MVQ / Silicone
  • Couleur : Orange
  • Températures (en continu) : -60 à +200°C
  • Utilisation : Contact Alimentaire / Températures très élevées / …
  • Dureté standard : 70 Shores
  • Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)

  FFPM / FFKM
  • UNIQUEMENT SUR DEMANDE
  • Températures (en continu) : -15 à +250°C
  • Matière très haut de gamme
  • Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures très élevées / …
  • Dureté standard : 80 Shores