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COURROIES,PLATES
COURROIES PLATES
COURROIES PLATES COURROIES PLATES
Aperçu des modèles de courroies plates :
  • Coton
  • Cuir
  • NE22 / NE26 Néoprène
  • T150 Néoprène
  • HF150 Néoprène
  • Speedflex Type 1 / Type 2 / Type 3
  • PU11 / PU12 Polyuréthane
  • Agraffes
  • ........
Généralités
  • La courroie plate sert à transmettre une force mécanique d'une poulie a une autre poulie, permettant ainsi la modification de la vitesse de rotation par changement du module (diamètre roue menante divisé par diamètre roue menée)
  • La courroie permet une transmission à forte vitesse mais pour des efforts faibles
  • Son glissement évite parfois la casse mécanique (limiteur de couple)
  • Elles ont un rendement de l'ordre de 98 %
  • Les poulies utilisées ont un bombé pour autocentrer la courroie, une fois celle-ci alignée sur les deux poulies
  • Une ficelle portant également sur chaque diamètre des poulies simultanément peut aligner utilement la courroie
  • Ces courroies étaient autrefois en cuir ou en coton, mais elles sont désormais en matériau composite : élastomère et âme en fibre
COURROIES PLATES COURROIES PLATES
COURROIES PLATES
COURROIES PLATES

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COURROIES,PLATES,COTON
COURROIES PLATES COTON
COURROIES PLATES COTON
  • Modèle: Coton
  • Couleur : Beige / Brun tissé
  • Tension de pose et de service : 6 Kgs/cm et par plis
  • Mise sans fin avec une agrafe
Epaisseur suivant nombre de plis
  • 3 Plis : environ 3.50 mm
  • 4 Plis : environ 4.50 mm
  • 5 Plis : environ 5.50 mm
  • 6 Plis : environ 6.50 mm
  • 8 Plis : environs 9.50 mm
Diamètres mini d'enroulement
  • 3 Plis > 80 mm
  • 4 Plis > 125 mm
  • 5 Plis > 250 mm
  • 6 Plis > 350 mm
Informations
  • Ce type de courroie est utilisé principalement en transmissions agricoles et industrielles
Mais elles peuvent aussi être utilisées
  • En sangles élévatrices
  • Sur banc de sciage
  • En bandes transporteuses
  • En bandes glissantes
COURROIES PLATES COTON
COURROIES PLATES COTON
COURROIES PLATES COTON
COURROIES,PLATES,CUIR
COURROIES PLATES CUIR
COURROIES PLATES CUIR
  • Modèle: Cuir plein
  • Couleur : Beige / Brun lisse
Informations
  • Ce type de courroie est utilisé principalement en transmissions agricoles et industrielles
Mais elles peuvent aussi être utilisées
  • Sur banc de sciage
  • En bandes transporteuses
  • En bandes glissantes
COURROIES PLATES CUIR
COURROIES PLATES CUIR
COURROIES PLATES CUIR
COURROIES,PLATES,NE22,T150,SPEEDFLEX
COURROIES PLATES NE22/T150/SPEEDFLEX TYPE 1
COURROIES PLATES NE22/T150/SPEEDFLEX TYPE 1
  • Modèle : NE22 / SPEEDFLEX TYPE 1
  • Epaisseur = 1.40 mm
  • Matière : Néoprène
  • Armature : Cablé Polyester
  • Couleur : Noire
  • Antistatique : Oui
  • Tension de pose et de service : de 0.8 à 1 %
  • Effort de traction (à 1%) = 400 N/cm
  • Température d'utilisation : -20 à +100°C
  • Vitesse linéaire max. : 80 m/s
  • Diamètre mini. d'enroulement : 20 mm
COURROIES PLATES NE22/T150/SPEEDFLEX TYPE 1
COURROIES PLATES NE22/T150/SPEEDFLEX TYPE 1 Ep 1 mm Néoprène
COURROIES PLATES NE22/T150/SPEEDFLEX TYPE 1 Ep 1 mm Néoprène
COURROIES,PLATES,NE26,T150,SPEEDFLEX
COURROIES PLATES NE26/T150/SPEEDFLEX TYPE 2
COURROIES PLATES NE26/T150/SPEEDFLEX TYPE 2
  • Modèle : NE26 / SPEEDFLEX TYPE 2
  • Epaisseur = 2.00 mm
  • Matière : Néoprène
  • Armature : Cablé Polyester
  • Couleur : Noire
  • Antistatique : Oui
  • Tension de pose et de service : de 0.2 à 0.5 %
  • Effort de traction (à 1%) = 400 N/cm
  • Température d'utilisation : -20 à +100°C
  • Vitesse linéaire max. : 80 m/s
  • Diamètre mini. d'enroulement : 25 mm
COURROIES PLATES NE26/T150/SPEEDFLEX TYPE 2
COURROIES PLATES NE26/T150/SPEEDFLEX TYPE 2 Ep 2 mm Néoprène
COURROIES PLATES NE26/T150/SPEEDFLEX TYPE 2 Ep 2 mm Néoprène
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  • PU11 / PU12 Polyuréthane
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Généralités
  • La courroie plate sert à transmettre une force mécanique d'une poulie a une autre poulie, permettant ainsi la modification de la vitesse de rotation par changement du module (diamètre roue menante divisé par diamètre roue menée)
  • La courroie permet une transmission à forte vitesse mais pour des efforts faibles
  • Son glissement évite parfois la casse mécanique (limiteur de couple)
  • Elles ont un rendement de l'ordre de 98 %
  • Les poulies utilisées ont un bombé pour autocentrer la courroie, une fois celle-ci alignée sur les deux poulies
  • Une ficelle portant également sur chaque diamètre des poulies simultanément peut aligner utilement la courroie
  • Ces courroies étaient autrefois en cuir ou en coton, mais elles sont désormais en matériau composite : élastomère et âme en fibre

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