COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18 COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18 COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
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COURROIES DE VARIATEUR Section 70x18
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x1445 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 1445 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x1445
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1445.00
EPAISSEUR (en mm) = 18.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 70x18x1445
COURROIE VARIATEUR 70x18x1445
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 70x18x1445
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1445
COURROIE VARIATEUR 70x18x1445
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x1500 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 1500 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x1500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1500.00
EPAISSEUR (en mm) = 18.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 70x18x1500
COURROIE VARIATEUR 70x18x1500
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1500
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Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x1550 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 1550 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x1550
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1550
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1550
COURROIE VARIATEUR 70x18x1550
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x1600 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 1600 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x1600
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1600
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Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1700 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 1700 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x1700
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LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1700.00
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1700
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Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x1800 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 1800 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x1800
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LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1800.00
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1800
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Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x1900 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 1900 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x1900
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1900.00
EPAISSEUR (en mm) = 18.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 70x18x1900
COURROIE VARIATEUR 70x18x1900
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1900
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COURROIE VARIATEUR 70x18x1900
COURROIE VARIATEUR 70x18x1900
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x2000 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 2000 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x2000
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2000.00
EPAISSEUR (en mm) = 18.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 70x18x2000
COURROIE VARIATEUR 70x18x2000
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 70x18x2000
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COURROIE VARIATEUR 70x18x2000
COURROIE VARIATEUR 70x18x2000
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x2240 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 2240 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x2240
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2240.00
EPAISSEUR (en mm) = 18.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 70x18x2240
COURROIE VARIATEUR 70x18x2240
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COURROIE VARIATEUR 70x18x2240
COURROIE VARIATEUR 70x18x2240
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x2500 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 2500 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x2500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2500.00
EPAISSEUR (en mm) = 18.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 70x18x2500
COURROIE VARIATEUR 70x18x2500
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COURROIE VARIATEUR 70x18x2500
COURROIE VARIATEUR 70x18x2500
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x2800 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 2800 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x2800
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2800.00
EPAISSEUR (en mm) = 18.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 70x18x2800
COURROIE VARIATEUR 70x18x2800
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(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 70x18x2800
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COURROIE VARIATEUR 70x18x2800
COURROIE VARIATEUR 70x18x2800
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 70x18x3150 Largeur = 70 mm Epaisseur = 18 mm Longueur Intérieure = 3150 mm
COURROIE VARIATEUR 70x18x3150
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 70.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 3150.00
EPAISSEUR (en mm) = 18.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 70x18x3150
COURROIE VARIATEUR 70x18x3150
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 70x18x3150
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
Cet article est connu pour être monté sur :
Nous n'avons pas d'informations sur ce produit pour le moment...
Nous enrichissons constamment notre base de données, et vous pouvez aussi y participer et nous y aider...
Vous avez une information fiable :
► Indiquez-nous le matériel sur lequel ce produit est monté, grace au bouton ci-dessus, et ainsi vous aiderez tout le monde...
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COURROIE VARIATEUR 70x18x3150
COURROIE VARIATEUR 70x18x3150
Section : 70x18 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
