COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20 COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20 COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
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COURROIES DE VARIATEUR Section 65x20
Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 65x20x1706 = 1800W63 Largeur = 65 mm Epaisseur = 20 mm Longueur Intérieure = 1706 mm
COURROIE VARIATEUR 65x20x1706 = 1800W63
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 65.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1706.00
EPAISSEUR (en mm) = 20.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 65x20x1706
COURROIE VARIATEUR 65x20x1706 = 1800W63
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 65x20x1706 = 1800W63
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COURROIE VARIATEUR 65x20x1706 = 1800W63
COURROIE VARIATEUR 65x20x1706 = 1800W63
Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 65x20x1906 = 2000W63 Largeur = 65 mm Epaisseur = 20 mm Longueur Intérieure = 1906 mm
COURROIE VARIATEUR 65x20x1906 = 2000W63
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 65.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1906.00
EPAISSEUR (en mm) = 20.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 65x20x1906
COURROIE VARIATEUR 65x20x1906 = 2000W63
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 65x20x1906 = 2000W63
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COURROIE VARIATEUR 65x20x1906 = 2000W63
COURROIE VARIATEUR 65x20x1906 = 2000W63
Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 65x20x2146 = 2240W63 Largeur = 65 mm Epaisseur = 20 mm Longueur Intérieure = 2146 mm
COURROIE VARIATEUR 65x20x2146 = 2240W63
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 65.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2146.00
EPAISSEUR (en mm) = 20.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 65x20x2146
COURROIE VARIATEUR 65x20x2146 = 2240W63
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 65x20x2146 = 2240W63
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COURROIE VARIATEUR 65x20x2146 = 2240W63
COURROIE VARIATEUR 65x20x2146 = 2240W63
Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 65x20x2406 = 2500W63 Largeur = 65 mm Epaisseur = 20 mm Longueur Intérieure = 2406 mm
COURROIE VARIATEUR 65x20x2406 = 2500W63
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 65.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2406.00
EPAISSEUR (en mm) = 20.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 65x20x2406
COURROIE VARIATEUR 65x20x2406 = 2500W63
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 65x20x2406 = 2500W63
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 65x20x2406 = 2500W63
COURROIE VARIATEUR 65x20x2406 = 2500W63
Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 65x20x2706 = 2800W63 Largeur = 65 mm Epaisseur = 20 mm Longueur Intérieure = 2706 mm
COURROIE VARIATEUR 65x20x2706 = 2800W63
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 65.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2706.00
EPAISSEUR (en mm) = 20.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 65x20x2706
COURROIE VARIATEUR 65x20x2706 = 2800W63
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 65x20x2706 = 2800W63
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
Cet article est connu pour être monté sur :
Nous n'avons pas d'informations sur ce produit pour le moment...
Nous enrichissons constamment notre base de données, et vous pouvez aussi y participer et nous y aider...
Vous avez une information fiable :
► Indiquez-nous le matériel sur lequel ce produit est monté, grace au bouton ci-dessus, et ainsi vous aiderez tout le monde...
Nous indiquer une nouvelle Marque d'appareil pour :
COURROIE VARIATEUR 65x20x2706 = 2800W63
COURROIE VARIATEUR 65x20x2706 = 2800W63
Section : 65x20 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
