COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16 COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16 COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
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COURROIES DE VARIATEUR Section 52x16
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x1800 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1800 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x1800
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1800.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x1800
COURROIE VARIATEUR 52x16x1800
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 52x16x1800
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1800
COURROIE VARIATEUR 52x16x1800
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x2000 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 2000 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x2000
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2000.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x2000
COURROIE VARIATEUR 52x16x2000
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 52x16x2000
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COURROIE VARIATEUR 52x16x2000
COURROIE VARIATEUR 52x16x2000
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1180 = 1250W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x1180 = 1250W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
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Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x1250 = 1320W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1250 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x1250 = 1320W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1250.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x1250
COURROIE VARIATEUR 52x16x1250 = 1320W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1250 = 1320W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1250 = 1320W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x1250 = 1320W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x1325 = 1400W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1325 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x1325 = 1400W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1325.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x1325
COURROIE VARIATEUR 52x16x1325 = 1400W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1325 = 1400W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1325 = 1400W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x1325 = 1400W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x1400 = 1480W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1400 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x1400 = 1480W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1400.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x1400
COURROIE VARIATEUR 52x16x1400 = 1480W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1400 = 1480W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1400 = 1480W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x1400 = 1480W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x1525 = 1600W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1525 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x1525 = 1600W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1525.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x1525
COURROIE VARIATEUR 52x16x1525 = 1600W50
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1525 = 1600W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1525 = 1600W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x1525 = 1600W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x1600 = 1680W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1600 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x1600 = 1680W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1600.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x1600
COURROIE VARIATEUR 52x16x1600 = 1680W50
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 52x16x1600 = 1680W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1600 = 1680W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x1600 = 1680W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x1725 = 1800W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1725 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x1725 = 1800W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1725.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x1725
COURROIE VARIATEUR 52x16x1725 = 1800W50
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1725 = 1800W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1725 = 1800W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x1725 = 1800W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x1925 = 2000W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 1925 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x1925 = 2000W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1925.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x1925
COURROIE VARIATEUR 52x16x1925 = 2000W50
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COURROIE VARIATEUR 52x16x1925 = 2000W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x1925 = 2000W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x2165 = 2240W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 2165 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x2165 = 2240W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2165.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x2165
COURROIE VARIATEUR 52x16x2165 = 2240W50
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 52x16x2165 = 2240W50
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 52x16x2165 = 2240W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x2165 = 2240W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x2240 = 2320W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 2240 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x2240 = 2320W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2240.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x2240
COURROIE VARIATEUR 52x16x2240 = 2320W50
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 52x16x2240 = 2320W50
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 52x16x2240 = 2320W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x2240 = 2320W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 52x16x2425 = 2500W50 Largeur = 52 mm Epaisseur = 16 mm Longueur Intérieure = 2425 mm
COURROIE VARIATEUR 52x16x2425 = 2500W50
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 52.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2425.00
EPAISSEUR (en mm) = 16.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 52x16x2425
COURROIE VARIATEUR 52x16x2425 = 2500W50
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 52x16x2425 = 2500W50
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 52x16x2425 = 2500W50
COURROIE VARIATEUR 52x16x2425 = 2500W50
Section : 52x16 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
