COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13 COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13 COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
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COURROIES DE VARIATEUR Section 47x13
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
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COURROIE VARIATEUR 47x13x900
COURROIE VARIATEUR 47x13x900
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x950 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 950 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x950
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 950.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x950
COURROIE VARIATEUR 47x13x950
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 47x13x950
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COURROIE VARIATEUR 47x13x950
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Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x850 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 850 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x850
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
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EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x850
COURROIE VARIATEUR 47x13x850
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COURROIE VARIATEUR 47x13x850
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Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x2500 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 2500 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x2500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
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EPAISSEUR (en mm) = 13.00
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COURROIE VARIATEUR 47x13x2500
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COURROIE VARIATEUR 47x13x2500
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Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
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COURROIE VARIATEUR 47x13x2240 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 2240 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x2240
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Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x2000 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 2000 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x2000
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
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LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2000.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x2000
COURROIE VARIATEUR 47x13x2000
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COURROIE VARIATEUR 47x13x2000
COURROIE VARIATEUR 47x13x2000
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1800 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1800 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1800
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REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1800
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1800
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Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1700 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1700 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1700
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1700.00
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REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1700
COURROIE VARIATEUR 47x13x1700
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1700
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1700
COURROIE VARIATEUR 47x13x1700
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1600 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1600 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1600
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1600.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1600
COURROIE VARIATEUR 47x13x1600
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1600
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1600
COURROIE VARIATEUR 47x13x1600
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1500 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1500 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1500.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1500
COURROIE VARIATEUR 47x13x1500
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1500
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1500
COURROIE VARIATEUR 47x13x1500
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1400 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1400 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1400
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1400.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1400
COURROIE VARIATEUR 47x13x1400
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1400
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1400
COURROIE VARIATEUR 47x13x1400
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1320 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1320 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1320
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1320.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1320
COURROIE VARIATEUR 47x13x1320
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 47x13x1320
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1320
COURROIE VARIATEUR 47x13x1320
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1250 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1250 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1250
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1250.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1250
COURROIE VARIATEUR 47x13x1250
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1250
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
Cet article est connu pour être monté sur :
Nous n'avons pas d'informations sur ce produit pour le moment...
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1250
COURROIE VARIATEUR 47x13x1250
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1180 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1180 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1180
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1180.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1180
COURROIE VARIATEUR 47x13x1180
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 47x13x1180
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1180
COURROIE VARIATEUR 47x13x1180
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1120 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1120 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1120
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1120.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1120
COURROIE VARIATEUR 47x13x1120
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 47x13x1120
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1120
COURROIE VARIATEUR 47x13x1120
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1060 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1060 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1060
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1060.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1060
COURROIE VARIATEUR 47x13x1060
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 47x13x1060
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1060
COURROIE VARIATEUR 47x13x1060
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 47x13x1000 Largeur = 47 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1000 mm
COURROIE VARIATEUR 47x13x1000
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 47.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1000.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 47x13x1000
COURROIE VARIATEUR 47x13x1000
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1000
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COURROIE VARIATEUR 47x13x1000
COURROIE VARIATEUR 47x13x1000
Section : 47x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
