COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13 COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13 COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
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COURROIES DE VARIATEUR Section 41x13
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x970 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 970 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x970
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 970.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x970
COURROIE VARIATEUR 41x13x970
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 41x13x970
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COURROIE VARIATEUR 41x13x970
COURROIE VARIATEUR 41x13x970
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1250 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1250 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1250
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1250.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1250
COURROIE VARIATEUR 41x13x1250
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1250
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1250
COURROIE VARIATEUR 41x13x1250
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1400 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1400 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1400
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1400.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1400
COURROIE VARIATEUR 41x13x1400
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1400
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1400
COURROIE VARIATEUR 41x13x1400
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x925 = 990W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 925 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x925 = 990W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
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LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 925.00
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REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x925
COURROIE VARIATEUR 41x13x925 = 990W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x925 = 990W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x925 = 990W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1040 = 1100W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1040 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1040 = 1100W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1040.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1040
COURROIE VARIATEUR 41x13x1040 = 1100W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1040 = 1100W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1040 = 1100W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1040 = 1100W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1060 = 1120W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1060 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1060 = 1120W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1060.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1060
COURROIE VARIATEUR 41x13x1060 = 1120W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1060 = 1120W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1060 = 1120W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1120 = 1180W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1120 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1120 = 1180W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1120.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1120
COURROIE VARIATEUR 41x13x1120 = 1180W40
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 41x13x1120 = 1180W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1120 = 1180W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1120 = 1180W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1180 = 1240W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1180 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1180 = 1240W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1180.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1180
COURROIE VARIATEUR 41x13x1180 = 1240W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1180 = 1240W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1180 = 1240W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1180 = 1240W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1190 = 1250W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1190 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1190 = 1250W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1190.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1190
COURROIE VARIATEUR 41x13x1190 = 1250W40
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1190 = 1250W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1190 = 1250W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1190 = 1250W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1340 = 1400W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1340 = 1400W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1000 = 1060W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1000 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1000 = 1060W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1000.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1000
COURROIE VARIATEUR 41x13x1000 = 1060W40
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1000 = 1060W40
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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Nous enrichissons constamment notre base de données, et vous pouvez aussi y participer et nous y aider...
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1000 = 1060W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1000 = 1060W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1440 = 1500W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1440 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1440 = 1500W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1440.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1440
COURROIE VARIATEUR 41x13x1440 = 1500W40
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 41x13x1440 = 1500W40
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1440 = 1500W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1440 = 1500W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1540 = 1600W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1540 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1540 = 1600W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1540.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1540
COURROIE VARIATEUR 41x13x1540 = 1600W40
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 41x13x1540 = 1600W40
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1540 = 1600W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1540 = 1600W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1600 = 1660W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1600 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1600 = 1660W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1600.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1600
COURROIE VARIATEUR 41x13x1600 = 1660W40
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 41x13x1600 = 1660W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1600 = 1660W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1600 = 1660W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1740 = 1800W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1740 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1740 = 1800W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1740.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1740
COURROIE VARIATEUR 41x13x1740 = 1800W40
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 41x13x1740 = 1800W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1740 = 1800W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1740 = 1800W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x1940 = 2000W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 1940 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x1940 = 2000W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1940.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x1940
COURROIE VARIATEUR 41x13x1940 = 2000W40
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1940 = 2000W40
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COURROIE VARIATEUR 41x13x1940 = 2000W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x1940 = 2000W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 41x13x2180 = 2240W40 Largeur = 41 mm Epaisseur = 13 mm Longueur Intérieure = 2180 mm
COURROIE VARIATEUR 41x13x2180 = 2240W40
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 41.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2180.00
EPAISSEUR (en mm) = 13.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 41x13x2180
COURROIE VARIATEUR 41x13x2180 = 2240W40
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 41x13x2180 = 2240W40
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
Cet article est connu pour être monté sur :
Nous n'avons pas d'informations sur ce produit pour le moment...
Nous enrichissons constamment notre base de données, et vous pouvez aussi y participer et nous y aider...
Vous avez une information fiable :
► Indiquez-nous le matériel sur lequel ce produit est monté, grace au bouton ci-dessus, et ainsi vous aiderez tout le monde...
Nous indiquer une nouvelle Marque d'appareil pour :
COURROIE VARIATEUR 41x13x2180 = 2240W40
COURROIE VARIATEUR 41x13x2180 = 2240W40
Section : 41x13 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
