COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8 COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8 COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
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COURROIES DE VARIATEUR Section 28x8
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x600 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 600 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x600
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 600.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x600
COURROIE VARIATEUR 28x8x600
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(elles sont données à titre d'exemple)
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COURROIE VARIATEUR 28x8x600
COURROIE VARIATEUR 28x8x600
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x650 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 650 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x650
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 650.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x650
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COURROIE VARIATEUR 28x8x650
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Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x700 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 700 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x700
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
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Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x750 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 750 mm
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Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x800 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 800 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x800
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COURROIE VARIATEUR 28x8x800
COURROIE VARIATEUR 28x8x800
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x850 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 850 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x850
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 850.00
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COURROIE VARIATEUR 28x8x850
COURROIE VARIATEUR 28x8x850
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x900 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 900 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x900
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 900.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x900
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COURROIE VARIATEUR 28x8x900
COURROIE VARIATEUR 28x8x900
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x950 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 950 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x950
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 950.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x950
COURROIE VARIATEUR 28x8x950
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COURROIE VARIATEUR 28x8x950
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COURROIE VARIATEUR 28x8x950
COURROIE VARIATEUR 28x8x950
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x525 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 525 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x525
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 525.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x525
COURROIE VARIATEUR 28x8x525
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COURROIE VARIATEUR 28x8x525
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COURROIE VARIATEUR 28x8x525
COURROIE VARIATEUR 28x8x525
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x2240 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 2240 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x2240
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 2240.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x2240
COURROIE VARIATEUR 28x8x2240
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COURROIE VARIATEUR 28x8x2240
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COURROIE VARIATEUR 28x8x2240
COURROIE VARIATEUR 28x8x2240
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1800 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1800 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x1800
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1800.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x1800
COURROIE VARIATEUR 28x8x1800
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 28x8x1800
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 28x8x1800
COURROIE VARIATEUR 28x8x1800
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1700 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1700 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x1700
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1700.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x1700
COURROIE VARIATEUR 28x8x1700
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 28x8x1700
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COURROIE VARIATEUR 28x8x1700
COURROIE VARIATEUR 28x8x1700
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1600 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1600 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x1600
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1600.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x1600
COURROIE VARIATEUR 28x8x1600
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COURROIE VARIATEUR 28x8x1600
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COURROIE VARIATEUR 28x8x1600
COURROIE VARIATEUR 28x8x1600
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1500 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1500 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x1500
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1500.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
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Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1400 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1400 mm
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Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
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LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1400.00
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Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1320 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1320 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x1320
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1320.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
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Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1250 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1250 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x1250
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1250.00
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Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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Les scooters y compris de forte cylindrée
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1180 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1180 mm
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LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1180.00
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REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x1180
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COURROIE VARIATEUR 28x8x1180
COURROIE VARIATEUR 28x8x1180
Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1120 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1120 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x1120
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1120.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x1120
COURROIE VARIATEUR 28x8x1120
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Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 28x8x1060 Largeur = 28 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1060 mm
COURROIE VARIATEUR 28x8x1060
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 28.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1060.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 28x8x1060
COURROIE VARIATEUR 28x8x1060
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 28x8x1060
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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Section : 28x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
