COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8 COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Les motoneiges
Les Motovario
Les Variomoteur électriques
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8 COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
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COURROIES DE VARIATEUR Section 22x8
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x525 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 525 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x525
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 525.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x525
COURROIE VARIATEUR 22x8x525
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 22x8x525
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COURROIE VARIATEUR 22x8x525
COURROIE VARIATEUR 22x8x525
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x950 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 950 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x950
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 950.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x950
COURROIE VARIATEUR 22x8x950
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COURROIE VARIATEUR 22x8x950
COURROIE VARIATEUR 22x8x950
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x900 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 900 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x900
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 900.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x900
COURROIE VARIATEUR 22x8x900
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COURROIE VARIATEUR 22x8x900
COURROIE VARIATEUR 22x8x900
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x850 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 850 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x850
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 850.00
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COURROIE VARIATEUR 22x8x850
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Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
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Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x800 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 800 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x800
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 800.00
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REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x800
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COURROIE VARIATEUR 22x8x800
COURROIE VARIATEUR 22x8x800
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x750 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 750 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x750
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 750.00
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REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x750
COURROIE VARIATEUR 22x8x750
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COURROIE VARIATEUR 22x8x750
COURROIE VARIATEUR 22x8x750
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x700 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 700 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x700
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 700.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x700
COURROIE VARIATEUR 22x8x700
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COURROIE VARIATEUR 22x8x700
COURROIE VARIATEUR 22x8x700
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x675 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 675 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x675
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 675.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x675
COURROIE VARIATEUR 22x8x675
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COURROIE VARIATEUR 22x8x675
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COURROIE VARIATEUR 22x8x675
COURROIE VARIATEUR 22x8x675
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x650 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 650 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x650
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 650.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x650
COURROIE VARIATEUR 22x8x650
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 22x8x650
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COURROIE VARIATEUR 22x8x650
COURROIE VARIATEUR 22x8x650
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x610 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 610 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x610
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 610.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x610
COURROIE VARIATEUR 22x8x610
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 22x8x610
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COURROIE VARIATEUR 22x8x610
COURROIE VARIATEUR 22x8x610
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x600 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 600 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x600
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 600.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x600
COURROIE VARIATEUR 22x8x600
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 22x8x600
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 22x8x600
COURROIE VARIATEUR 22x8x600
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x575 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 575 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x575
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 575.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x575
COURROIE VARIATEUR 22x8x575
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 22x8x575
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 22x8x575
COURROIE VARIATEUR 22x8x575
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x565 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 565 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x565
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 565.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x565
COURROIE VARIATEUR 22x8x565
Photos non contractuelles
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COURROIE VARIATEUR 22x8x565
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
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COURROIE VARIATEUR 22x8x565
COURROIE VARIATEUR 22x8x565
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x550 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 550 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x550
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 550.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x550
COURROIE VARIATEUR 22x8x550
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(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 22x8x550
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COURROIE VARIATEUR 22x8x550
COURROIE VARIATEUR 22x8x550
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x485 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 485 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x485
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 485.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x485
COURROIE VARIATEUR 22x8x485
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COURROIE VARIATEUR 22x8x485
COURROIE VARIATEUR 22x8x485
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x1000 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1000 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x1000
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1000.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x1000
COURROIE VARIATEUR 22x8x1000
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 22x8x1000
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COURROIE VARIATEUR 22x8x1000
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
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La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
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Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x1060 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1060 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x1060
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1060.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x1060
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COURROIE VARIATEUR 22x8x1060
COURROIE VARIATEUR 22x8x1060
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x1120 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1120 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x1120
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1120.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x1120
COURROIE VARIATEUR 22x8x1120
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COURROIE VARIATEUR 22x8x1120
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COURROIE VARIATEUR 22x8x1120
COURROIE VARIATEUR 22x8x1120
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x1180 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1180 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x1180
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1180.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x1180
COURROIE VARIATEUR 22x8x1180
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 22x8x1180
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COURROIE VARIATEUR 22x8x1180
COURROIE VARIATEUR 22x8x1180
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
COURROIE VARIATEUR 22x8x1200 Largeur = 22 mm Epaisseur = 8 mm Longueur Intérieure = 1200 mm
COURROIE VARIATEUR 22x8x1200
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
LARGEUR (en mm) = 22.00
LONGUEUR INTERIEUR (en mm) = 1200.00
EPAISSEUR (en mm) = 8.00
REFERENCE DE LA COURROIE = 22x8x1200
COURROIE VARIATEUR 22x8x1200
Photos non contractuelles
(elles sont données à titre d'exemple)
COURROIE VARIATEUR 22x8x1200
Marques et Modèles d'appareils connus pour cet article
Cet article est connu pour être monté sur :
Nous n'avons pas d'informations sur ce produit pour le moment...
Nous enrichissons constamment notre base de données, et vous pouvez aussi y participer et nous y aider...
Vous avez une information fiable :
► Indiquez-nous le matériel sur lequel ce produit est monté, grace au bouton ci-dessus, et ainsi vous aiderez tout le monde...
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COURROIE VARIATEUR 22x8x1200
COURROIE VARIATEUR 22x8x1200
Section : 22x8 mm (Largeur x Epaisseur)
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
Le variateur de vitesses à courroie est composé d'une courroie souple, et de deux poulies dont les gorges sont à écartement variable
En fonction de l'écartement des parois des poulies, la courroie pénètre plus ou moins près du centre, et change le rapport de démultiplication en conséquence
Exemple de la Mobylette, seul le diamètre de la poulie côté moteur varie, la différence de diamètre étant ajustée par un déplacement physique du moteur (rappelé par un ressort puissant)
Généralement, le rapport est choisi par un dispositif centrifuge, en fonction de la vitesse de rotation du moteur : plus le moteur tourne vite, plus la démultiplication augmente, ce qui permet d'augmenter la vitesse de rotation de l'arbre secondaire beaucoup plus rapidement que le régime moteur
En sont équipées (liste non exhaustive) :
La célèbre Mobylette et autres cyclomoteurs
Les scooters y compris de forte cylindrée
Les voiturettes
Les anciennes Daf 600 à Daf 55 et Volvo 66 et Volvo 343 équipées du Variomatic
