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COURROIES,AUTOMOBILES,TRAPEZOIDALES
COURROIES AUTOMOBILES TRAPEZOIDALES
COURROIES AUTOMOBILES TRAPEZOIDALES COURROIES AUTOMOBILES TRAPEZOIDALES
Aperçu des profils de courroies trapézoïdales pour l'automobile et poids lourd :
  • AVX10
  • AVX11
  • AVX11.2
  • AVX11.5
  • AVX11.9
  • AVX13
  • AVP13
  • AVX17
  • XPB
  • ........
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES TRAPEZOIDALES COURROIES AUTOMOBILES TRAPEZOIDALES
COURROIES AUTOMOBILES TRAPEZOIDALES
COURROIES AUTOMOBILES TRAPEZOIDALES

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COURROIES,AUTOMOBILES,AVP13+,RENFORCEES,NON,CRANTEES
COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES
COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES
  • Section : AVP13+ Renforcée Automobile
  • 12.5x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • NON Crantée
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
Peut être remplacée par le profil industrie SPA. Dans ce cas, retirer 18 mm de la longueur de l'AVP13+ pour obtenir la longueur correspondante en version SPA
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES
COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES
COURROIES AUTOMOBILES AVP13+ / RENFORCEES NON CRANTEES
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX10,9,5x8,mm
COURROIES AUTOMOBILES AVX10 / 9,5x8 mm
COURROIES AUTOMOBILES AVX10 / 9,5x8 mm
  • Section : AVX10 Automobile
  • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
Peut être remplacée par le profil industrie XPZ. Dans ce cas, retirer 13 mm de la longueur de l'AVX10 pour obtenir la longueur correspondante en version XPZ
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX10 / 9,5x8 mm
COURROIES AUTOMOBILES AVX10 / 9,5x8 mm
COURROIES AUTOMOBILES AVX10 / 9,5x8 mm
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX10+,RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
  • Section : AVX10+ Renforcée Automobile
  • 9.5x8 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
Peut être remplacée par le profil industrie XPZ. Dans ce cas, retirer 13 mm de la longueur de l'AVX10+ pour obtenir la longueur correspondante en version XPZ
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX10+ / RENFORCEES
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX11
COURROIES AUTOMOBILES AVX11
COURROIES AUTOMOBILES AVX11
  • Section : AVX11 Automobile
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX11
COURROIES AUTOMOBILES AVX11
COURROIES AUTOMOBILES AVX11
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX11,2
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,2
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,2
  • Section : AVX11.2 Automobile
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,2
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,2
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,2
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX11,5
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,5
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,5
  • Section : AVX11.5 Automobile
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,5
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,5
COURROIES AUTOMOBILES AVX11,5
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX13,12,5x10,mm
COURROIES AUTOMOBILES AVX13 / 12,5x10 mm
COURROIES AUTOMOBILES AVX13 / 12,5x10 mm
  • Section : AVX13 Automobile
  • 12.5x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
Peut être remplacée par le profil industrie XPA. Dans ce cas, retirer 18 mm de la longueur de l'AVX13 pour obtenir la longueur correspondante en version XPA
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX13 / 12,5x10 mm
COURROIES AUTOMOBILES AVX13 / 12,5x10 mm
COURROIES AUTOMOBILES AVX13 / 12,5x10 mm
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX13+,RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX13+ / RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX13+ / RENFORCEES
  • Section : AVX13+ Renforcée Automobile
  • 12.5x10 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
Peut être remplacée par le profil industrie XPA. Dans ce cas, retirer 18 mm de la longueur de l'AVX13+ pour obtenir la longueur correspondante en version XPA
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX13+ / RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX13+ / RENFORCEES
COURROIES AUTOMOBILES AVX13+ / RENFORCEES
COURROIES,AUTOMOBILES,AVX17
COURROIES AUTOMOBILES AVX17
COURROIES AUTOMOBILES AVX17
  • Section : AVX17 Automobile
  • Tolérance de fabrication sur la longueur = +/- 0.5%
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
  • Le ou La ou Lo Longueur extérieure
COURROIES AUTOMOBILES AVX17
COURROIES AUTOMOBILES AVX17
COURROIES AUTOMOBILES AVX17
COURROIES,AUTOMOBILES,XPB
COURROIES AUTOMOBILES XPB
COURROIES AUTOMOBILES XPB
  • Section : Profil XPB
  • 16.3x13 mm (Largeur x Epaisseur)
  • Angle des flancs : 38° (+/-2°)
  • Diamètre minimum d'enroulement : 112 mm
  • Vitesse linéaire maximum : 50 m/s
  • Norme antistatique : ISO 1813
  • Correspond aux Normes RoHs et REACH
  • Température d'utilisation : -40 à +80°C
  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
Mémo du marquage des courroies trapézoïdales :
  • Li Longueur intérieure
  • Lw, Ld ou Lp Longueur primitive
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COURROIES AUTOMOBILES XPB
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  • AVX17
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  • La courroie trapézoïdale est une courroie de section trapézoïdale
  • La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement (elle ne doivent pas être trop tendues sous peine d'usure rapide anormale)
  • Les courroies ZX-AX-BX-CX-XPZ-XPA-XPB-XPC-AVX sont des courroies crantées : ces crans permettent de supporter des diamètres de poulie plus petit que la normale, ce qui est généralement le cas des alternateurs en automobile par exemple, et la puissance transmissible est plus élévée (ainsi que la durée de vie)
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